“66萬買的車，一公里沒開，讓我換發(fā)動(dòng)機(jī)，還被迫接受這是三包，我沒有開出這個(gè)門??！你給我講三包？”“我不信天下沒有說理的地方”。

4月11日，一段坐在奔馳車上哭訴維權(quán)的視頻被人沒有打馬賽克發(fā)在網(wǎng)上。此后，有消息傳出，西安利之星奔馳4S店已與當(dāng)事人王倩和解，但很快即遭到王倩否認(rèn)。之后數(shù)日，該事件持續(xù)發(fā)酵，“西安奔馳女車主漏油維權(quán)”的故事連續(xù)刷屏，一時(shí)之間成為網(wǎng)友熱議話題。同時(shí)，幾乎所有官媒都發(fā)聲表態(tài)，堅(jiān)定了維權(quán)到底的決心。

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　　↑“奔馳女車主哭訴維權(quán)”視頻截圖

盡管4月11號(hào)這件事就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上鬧翻天，但直到4月13號(hào)，奔馳才嘗試去見面和解。13日上午。王倩和4S店方見面，西安利之星劉姓高管道歉并答應(yīng)退款，遭到王倩的拒絕，王倩提出新的八項(xiàng)訴求，結(jié)果雙方不歡而散。

協(xié)商失敗后，雙方就此事件談話錄音也被曝光，錄音中奔馳方一副高高在上的感覺，再度引發(fā)網(wǎng)友聲援。事態(tài)逐漸升級(jí)，4月13日的下午，奔馳的道歉聲明“姍姍來遲”。

毫無誠意的公關(guān)稿，讓越來越多網(wǎng)友們加入聲討陣營，用P圖開展了一波“嘲諷維權(quán)”。

（以下圖片皆來自網(wǎng)絡(luò)）

這也不是奔馳第一次“負(fù)分公關(guān)”了，2016年底奔馳母公司戴姆勒的外籍高管為了搶車位辱罵中國人是“雜種”，在被反擊之后，還拿出辣椒水，噴向與之理論的中國人。事后，戴姆勒公司只是在聲明中將其定性為“私人糾紛”，將這位高管免職，簡(jiǎn)單了事，引發(fā)公眾的強(qiáng)烈不滿。

品牌的塑造有賴于在持續(xù)的時(shí)間里，一點(diǎn)一滴的積累，是一項(xiàng)細(xì)致活兒。卻往往因?yàn)橐患∈?，品牌形象整體崩塌。在這個(gè)時(shí)代下，經(jīng)營品牌的人，必須有“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如臨深淵，如履薄冰”的意識(shí)。此刻陷在信任危機(jī)的奔馳，怕是攤上事了！

奔馳公關(guān)，你給多少分？